祖國(guó)南疆，南丹至天峨下老高速公路逶迤穿梭，助力革命老區(qū)從“四塞之固”變身“物流之都”；北部灣畔，廣西濱海公路龍門大橋長(zhǎng)虹臥波，涌動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)火熱浪潮；壯鄉(xiāng)首府之南，南寧沙井至吳圩高速公路描繪出“智慧高速”出行新圖景……

黨的二十大報(bào)告提出，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。廣西交通投資集團(tuán)秉承“發(fā)展交通，服務(wù)社會(huì)”的企業(yè)使命，踔厲奮發(fā)、篤行實(shí)干，聚焦交通主業(yè)，全面推進(jìn)交通強(qiáng)區(qū)試點(diǎn)工作，在奮力譜寫中國(guó)式現(xiàn)代化廣西篇章中勇當(dāng)“開路先鋒”。

昔日石漠山區(qū)，今朝大道通衢。2022年12月29日，廣西交通投資集團(tuán)南丹至天峨下老高速公路建成通車，結(jié)束了河池市天峨縣不通高速公路的歷史，在廣西、貴州兩省區(qū)之間架起緊密相連的交通“大動(dòng)脈”，為廣西全面完成“縣縣通高速”目標(biāo)任務(wù)交出了“壯美答卷”，廣西高速公路通車?yán)锍陶酵黄?000公里。

廣西交通投資集團(tuán)充分發(fā)揮交通建設(shè)主力軍、排頭兵作用，推進(jìn)落實(shí)“縣縣通高速”“市市通高鐵”戰(zhàn)略，高水平共建西部陸海新通道，全力以赴加快建設(shè)交通強(qiáng)區(qū)。截至目前，已累計(jì)投資建設(shè)高速公路、一級(jí)公路項(xiàng)目73個(gè)，建設(shè)總里程6214.8公里，概算總投資6667.2億元，累計(jì)完成投資4475.5億元，新建成通車項(xiàng)目41個(gè)，新增通車?yán)锍?869.5公里。參與投資建設(shè)鐵路項(xiàng)目35個(gè)，其中主導(dǎo)投資鐵路項(xiàng)目6個(gè)，建設(shè)總里程743公里，南寧至玉林鐵路等4個(gè)在建項(xiàng)目正加快推進(jìn)。

砥礪奮進(jìn)，助力縣縣通高速

2014年5月，廣西召開全區(qū)縣縣通高速公路建設(shè)工作推進(jìn)會(huì)，提出“縣縣通高速”目標(biāo)任務(wù)。廣西交通投資集團(tuán)充分發(fā)揮廣西交通建設(shè)主力軍作用，統(tǒng)一思想、迅速謀劃、高位推進(jìn)，合理編制項(xiàng)目總體和階段性施工計(jì)劃，加大資源投入，盯住關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，確保各項(xiàng)目按照目標(biāo)任務(wù)順利落地、順利實(shí)施、順利投產(chǎn)達(dá)效。同年，廣西交通投資集團(tuán)百色至靖西、靖西至那坡、河池至都安、桂平至來(lái)賓、南寧外環(huán)等5個(gè)高速公路項(xiàng)目建成通車，為打贏廣西“縣縣通高速”攻堅(jiān)戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)“開門紅”。

2015年12月29日，灌陽(yáng)（永安關(guān)）至全州（鳳凰）高速公路建成通車，為廣西打開了一條通向外省，面向東南的快速通道。天塹變通途，也讓灌陽(yáng)縣在脫貧攻堅(jiān)的陽(yáng)光大道上全速奔跑。

2018年11月28日，桂西北大地上，嶄新的河池至百色高速公路穿山越嶺、路景相融，成為連接起兩個(gè)紅色革命老區(qū)的紐帶，結(jié)束了東蘭、巴馬、鳳山3縣不通高速的歷史，為沿線“2市7縣”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來(lái)空前機(jī)遇，“東巴鳳”革命老區(qū)就此邁進(jìn)“高速時(shí)代”。

2019年12月9日，崇左至水口高速公路將紅色邊關(guān)龍州縣納入廣西高速公路版圖，南寧到龍州的行車時(shí)間縮短1個(gè)小時(shí)，極大提升了區(qū)域互聯(lián)互通水平，崇左市對(duì)東盟進(jìn)出口貿(mào)易煥發(fā)出勃勃生機(jī)。

2020年1月8日，樂業(yè)至百色高速公路建成通車。凌云縣、樂業(yè)縣結(jié)束了境內(nèi)無(wú)高速公路的歷史，凌云縣進(jìn)入百色市1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，樂業(yè)縣進(jìn)入百色市1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，成為拉動(dòng)紅色革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大引擎。

三江、融水、天等、大新、金秀、巴馬、鳳山……廣西越來(lái)越多的縣份加入了高速公路“朋友圈”。八桂壯鄉(xiāng)，一條條民心路、致富路、振興路四通八達(dá)、連南接北，為廣西經(jīng)濟(jì)發(fā)展、旅游開發(fā)、鄉(xiāng)村振興等提供源源不竭的動(dòng)力。

四通八達(dá)的高速路網(wǎng)串聯(lián)起壯美八桂的綠水青山，定格出一幅幅充滿生機(jī)的奮斗圖景。自2008年成立以來(lái)，廣西交通投資集團(tuán)建成通車的41個(gè)項(xiàng)目覆蓋南寧、柳州、百色、河池、玉林、欽州等市30個(gè)縣，“縣縣通”里程達(dá)2391.3公里，為1000多萬(wàn)壯鄉(xiāng)群眾圓了“高速公路夢(mèng)”。

開拓創(chuàng)新，推進(jìn)通道建設(shè)“大提速”　　

動(dòng)脈匯聚，互通共融。高水平建設(shè)西部陸海新通道，廣西交通投資集團(tuán)勇?lián)姑?，擊鼓奮進(jìn)。

2022年10月26日，廣西首個(gè)集民航、高鐵、地鐵、公路等交通方式為一體的大型現(xiàn)代立體綜合交通樞紐工程——南寧國(guó)際空港綜合交通樞紐工程（GTC）竣工投運(yùn)。GTC項(xiàng)目填補(bǔ)了廣西空鐵立體換乘、無(wú)縫銜接的空白，實(shí)現(xiàn)南寧市區(qū)至機(jī)場(chǎng)僅需約15分鐘，崇左市至機(jī)場(chǎng)僅需約30分鐘，拓寬城市“一小時(shí)交通圈”，極大方便了廣大群眾“安全、綠色、高效”出行。

2022年12月5日上午10:40時(shí)，首發(fā)列車D9688次滿載著近600名乘客從崇左南站駛向南寧站，南寧至憑祥高鐵南寧至崇左段正式開通運(yùn)營(yíng)。這是廣西全額自主投資建設(shè)的第一條高速鐵路，其開通運(yùn)營(yíng)將壯美邊關(guān)崇左市融入全國(guó)高鐵路網(wǎng)，為廣西實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)筑牢堅(jiān)實(shí)根基，為服務(wù)邊疆民族地區(qū)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。目前，南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段已全面開工建設(shè)，預(yù)留遠(yuǎn)期延伸至越南的條件，積極推動(dòng)“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

2022年，廣西交通投資集團(tuán)完成交通建設(shè)投資超過1000億元，新開工高速公路項(xiàng)目13個(gè)，建成高速公路、涉鐵項(xiàng)目5個(gè)，新增高速公路運(yùn)營(yíng)里程243公里，新增高鐵運(yùn)營(yíng)里程121公里，為加快推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)作出積極貢獻(xiàn)。截至2022年12月底，廣西交通投資集團(tuán)柳州經(jīng)合山至南寧高速、桂林至柳城高速等24個(gè)項(xiàng)目被列入西部陸海新通道重大項(xiàng)目。目前，已順利完成8個(gè)西部陸海新通道高速公路項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，新增通道里程約820公里。

歲暮天寒，擋不住項(xiàng)目建設(shè)的熱潮。廣西首條自主投資建設(shè)時(shí)速350公里高鐵——新建南寧至玉林鐵路項(xiàng)目鋪軌基地迎來(lái)了首列500米長(zhǎng)鋼軌列車，項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入長(zhǎng)鋼軌存儲(chǔ)階段。在廣西龍門海峽，廣西最長(zhǎng)跨海大橋——龍門大橋先導(dǎo)索順利過海，大橋東、西兩岸主塔實(shí)現(xiàn)跨海“牽手”。在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋主橋拱桁正全力推進(jìn)拱肋外包混凝土腹板環(huán)澆筑施工。

廣西交通投資集團(tuán)全面推行標(biāo)準(zhǔn)化施工活動(dòng)、品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)，積極推廣“四新”技術(shù)應(yīng)用，涌現(xiàn)出一批水平較高的亮點(diǎn)工程、樣板工程。荔浦至玉林高速公路平南三橋榮獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)年度杰出工程大獎(jiǎng)”，成為全國(guó)首個(gè)獲此大獎(jiǎng)的橋梁類項(xiàng)目；2022年11月，平南三橋還獲得了2022年國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)“杰出基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)”提名，這是平南三橋獲得的首個(gè)國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)。河池至都安高速公路榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金獎(jiǎng)”，是廣西首條獲得國(guó)優(yōu)金獎(jiǎng)的高速公路?！敖煌洞髲B”榮獲“魯班獎(jiǎng)”；3個(gè)高速公路項(xiàng)目榮獲“國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”；7個(gè)高速公路項(xiàng)目榮獲“公路交通優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)”；4座橋梁榮獲“中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)”；19個(gè)高速公路項(xiàng)目榮獲廣西建設(shè)工程“真武閣杯”獎(jiǎng)；廣西交通投資集團(tuán)榮獲自治區(qū)主席質(zhì)量獎(jiǎng)。

牢記使命，邁向高質(zhì)量發(fā)展新征程

從《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》到《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，一系列戰(zhàn)略規(guī)劃勾勒出未來(lái)我國(guó)交通發(fā)展的壯闊藍(lán)圖，“到本世紀(jì)中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國(guó)”的發(fā)展目標(biāo)定能成為現(xiàn)實(shí)。根據(jù)《廣西綜合交通運(yùn)輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，廣西將著力建設(shè)大通道、大樞紐、大網(wǎng)絡(luò)、大體系，實(shí)現(xiàn)門戶樞紐國(guó)際化、市通高鐵便捷化、縣通高速網(wǎng)絡(luò)化、民航機(jī)場(chǎng)集聚化、內(nèi)河航道高等化、江海聯(lián)運(yùn)通道化、軌道交通網(wǎng)格化、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路高等化、進(jìn)村入戶普及化、鐵公水空一體化，到2025年基本建成“全國(guó)前列、西部領(lǐng)先”的“交通大省”。

錨定目標(biāo)、久久為功。立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，服務(wù)和融入新發(fā)展格局，廣西交通投資集團(tuán)正全力推動(dòng)37個(gè)交通項(xiàng)目建設(shè)，持續(xù)保持交通重大項(xiàng)目快速推進(jìn)勢(shì)頭，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)交通項(xiàng)目投資超900億元，推動(dòng)灌陽(yáng)至平樂、桂林至柳城改擴(kuò)建、平塘至天峨、天峨經(jīng)鳳山至巴馬、平南至武宣、田東經(jīng)天等至大新、大新經(jīng)龍州至憑祥、南百改擴(kuò)建一期工程、委樂至革歩公路一期工程等9個(gè)高速公路項(xiàng)目和大風(fēng)江大橋建成通車，新增建成高速公路約712.9公里，勇當(dāng)建設(shè)壯美廣西開路先鋒。

廣西交通投資集團(tuán)表示，將持續(xù)推進(jìn)落實(shí)“縣縣通高速”“市市通高鐵”戰(zhàn)略，高水平助力西部陸海新通道建設(shè)，積極破解要素制約，大力推進(jìn)融資創(chuàng)新，打造優(yōu)質(zhì)工程、綠色工程、廉潔工程，“快、好、省”推進(jìn)交通重大項(xiàng)目建設(shè)，讓廣大人民群眾共享壯鄉(xiāng)交通發(fā)展成果。

（文章來(lái)源：廣西國(guó)資委）