加快建設(shè)西部陸海新通道，是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù)。黨的二十屆三中全會著眼于以高水平開放推動高質(zhì)量發(fā)展，對健全現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體制機(jī)制、完善高水平對外開放體制機(jī)制等重點(diǎn)改革作出部署，為高水平共建西部陸海新通道注入了強(qiáng)大動力、提供了有利契機(jī)。

廣西交通投資集團(tuán)深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會的新部署新要求，與貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于廣西工作論述的重要要求結(jié)合起來，解放思想、創(chuàng)新求變，向海圖強(qiáng)、開放發(fā)展，聚焦“一區(qū)兩地一園一通道”，全力推動黃桶至百色鐵路等重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升通道集聚能力和輻射效應(yīng)，助推廣西擴(kuò)大高水平對外開放，深度融入高質(zhì)量共建“一帶一路”。

大通道鑄造發(fā)展“金鑰匙” 

黃百鐵路老山隧道

大通道帶動大開發(fā)，大開放推進(jìn)大發(fā)展。廣西交通投資集團(tuán)正全力以赴推動12個西部陸海新通道項目建設(shè)，堅定不移完成全年目標(biāo)任務(wù)。

走進(jìn)西部陸海新通道標(biāo)志性工程——黃百鐵路建設(shè)現(xiàn)場，處處呈現(xiàn)著追趕超越的“速度”和“熱度”。

7月26日，黃百鐵路廣西段唯一一座 I 級高風(fēng)險隧道幼平隧道正式拉開建設(shè)序幕。8月4日，黃百鐵路全線最長隧道——上里隧道首板二襯混凝土順利澆筑完成。8月6日，拉達(dá)隧道開始掘進(jìn)施工，黃百鐵路廣西段先行開工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全部開工……

智能化雙折疊臂鑿巖臺車進(jìn)行鉆孔作業(yè)

當(dāng)下的火熱紅城百色，智能化設(shè)備助力黃百鐵路隧道掘進(jìn)開啟“加速度”。在全長9121米的老山隧道施工現(xiàn)場，全線首臺智能化隧道掘進(jìn)設(shè)備——智能化雙折疊臂鑿巖臺車投入使用，相較于傳統(tǒng)的人工鉆孔作業(yè)掘進(jìn)方法，智能化雙折疊臂鑿巖臺車在3名操作人員的操控下，僅用2個小時即完成150個爆破孔作業(yè)任務(wù)。

截至2024年7月底，黃百鐵路全線施工駐地、中心試驗室和23座拌和站已建設(shè)完成。全線年度完成投資14.35億元，開工以來累計完成投資19.35億元。一條川渝黔桂四?。▍^(qū)）連接北部灣港貨運(yùn)通道運(yùn)輸距離最短、效率最優(yōu)、受益面廣的貨運(yùn)骨干通道日新月異。

“鐵龍”馳騁注入發(fā)展源動力 

崇憑鐵路上金左江雙線特大橋

今年以來，直通中越邊境口岸城市的崇左至憑祥鐵路各重大控制性工程蹄疾步穩(wěn)：全線22座隧道實(shí)現(xiàn)貫通、那哮雙線特大橋成功轉(zhuǎn)體、上金左江雙線特大橋順利合龍……7月25日，經(jīng)過多方協(xié)作，花山隧道6處大型溶洞隧底處理工作全部完成。項目全年累計完成投資19.44億元，項目站前工程已基本完成，站后房建工程、四電工程進(jìn)場施工，為完成全年目標(biāo)任務(wù)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

柳梧鐵路盤龍柳江特大橋

近日，走進(jìn)柳州至梧州鐵路象州站、桂平北站施工現(xiàn)場，站房樁基開鉆聲隆隆，場站內(nèi)挖掘機(jī)、壓土機(jī)、運(yùn)料車往來穿梭，目之所及，一派繁忙。截至7月底，項目全年累計完成投資46.29億元，全線隧道工程累計完成67%，路基工程累計完成60％，橋梁工程累計完成79%。全線控制性工程紫荊瑤山隧道開挖累計完成80.54%，預(yù)計今年底實(shí)現(xiàn)貫通。

南玉鐵路興業(yè)特大橋

7月20日，在新建南寧至玉林鐵路玉林北站鋪軌施工現(xiàn)場，數(shù)十名建設(shè)者們相互配合，將最后一組鋼軌鋪設(shè)到車站第九股道……當(dāng)日，南玉鐵路站線有砟軌道、正線無砟軌道共計375.27單線公里鋪軌任務(wù)圓滿完成。截至7月底，南玉鐵路橋梁、路基土石方、隧道工程已全部完成，站房工程完成99.9%，四電工程完成98.3%。目前，項目正有序開展靜態(tài)驗收等工作，朝著預(yù)定的通車目標(biāo)穩(wěn)步邁進(jìn)。

鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面不斷增強(qiáng)，將為暢通壯鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈注入新動能。

高質(zhì)量路網(wǎng)暢通“城鄉(xiāng)動脈” 

龍門大橋瀝青路面施工

搶抓施工黃金期，項目建設(shè)再提速。

廣西在建最長跨海大橋——龍門大橋項目搶抓晴好天氣窗口期，數(shù)臺攤鋪機(jī)和壓路機(jī)協(xié)同作業(yè)，技術(shù)人員對瀝青材料的拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等各關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量把控，順利完成輔航道橋瀝青試驗段攤鋪。自開工以來，項目已累計完成投資55.62億元，占概算總投資97.43%，正在全面推進(jìn)橋面系、服務(wù)區(qū)房建裝修和路面工程施工。

連賀高速黃洞大寧河大橋

連通粵桂兩?。▍^(qū)）的廣東連山至廣西賀州高速公路是廣西重點(diǎn)推進(jìn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重大項目，也是對接粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的重要高速通道。8月10日凌晨，歷經(jīng)329天的攻堅奮戰(zhàn)，連山至賀州高速公路項目最后一座隧道禾倉2號隧道左幅順利實(shí)現(xiàn)貫通。至此，連賀路全線13座隧道全部實(shí)現(xiàn)貫通。

灌平高速恭城互通

灌陽至平樂高速公路錨定重難點(diǎn)目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，持續(xù)掀起項目建設(shè)熱潮。項目指揮部組織各參建單位倒排工期計劃，優(yōu)化施工組織，合理配置資源，積極克服電力桿線遷改、工期緊張等難題，多管齊下推進(jìn)施工進(jìn)程，向年內(nèi)通車目標(biāo)加速沖刺。

蒼容潯江大橋先導(dǎo)索過江

近期，在卷揚(yáng)機(jī)的配合下，兩根長520米的先導(dǎo)索陸續(xù)升至40余米的高空……經(jīng)過緊張施工，蒼梧至容縣高速公路蒼容潯江大橋先導(dǎo)索成功過江，這座在建世界最大跨徑獨(dú)柱式三塔空間纜懸索橋南塔、中塔、北塔首次實(shí)現(xiàn)“空中牽手”，為后續(xù)的貓道架設(shè)、主纜及鋼箱梁架設(shè)等上部結(jié)構(gòu)主體施工創(chuàng)造了先決條件。

2024年，廣西交通投資集團(tuán)聚力攻堅25個在建、3個籌備公路項目，以及5個鐵路項目建設(shè)，不斷織密織牢交通路網(wǎng)，高質(zhì)量推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

秋來金風(fēng)至，奮楫篤行時。新思想引領(lǐng)新征程，西部陸海新通道建設(shè)步履不停、蹄疾步穩(wěn)。

（來源：廣西交通投資集團(tuán)有限公司）